«أسرار متغيرة» رسوم ترامب الجمركية تزيد القلق في سوق الشحن العالمي

تأثير الرسوم الجمركية على قطاع الشحن العالمي

أكدت شركة برايمار للوساطة في تقريرها الأخير عن الحاويات أن قطاع الشحن العالمي يواجه حالة عدم يقين متزايدة بسبب التغيرات الجديدة في الرسوم الجمركية، وجاء هذا بعد إعلان الرئيس دونالد ترامب فرض رسوم جمركية إضافية على عدد من الدول الرئيسة، مما يضع استيراد وتصدير البضائع في حالة من التوتر، حيث كان من المفترض أن تبدأ هذه الرسوم في 9 يوليو، لكن الموعد تم تأجيله إلى 1 أغسطس لمنح فرصة للمفاوضات. هذا التمديد يشير إلى رغبة البيت الأبيض في الاستمرار بالحوار مع الدول التي لم يتم التوصل معها لاتفاقيات حتى الآن، مثل المملكة المتحدة وفيتنام، فيما تبقى المحادثات جارية مع الاتحاد الأوروبي والهند، مما يدفع المستوردين إلى إعادة النظر في سلاسل التوريد والتخزين وخياراتهم المتاحة.

استراتيجيات المستوردين لمواجهة الرسوم الجمركية

يرتبط موضوع الرسوم الجمركية بشكل مباشر بكيفية تعامل المستوردين مع التكاليف الإضافية المتوقعة، فقد لجأ كثير منهم إلى تبني استراتيجيات جديدة لتخفيف الأثر السلبي لهذه الرسوم، كمحاولة إعادة توجيه الصادرات الصينية عبر دول جنوب شرق آسيا، مثل فيتنام وإندونيسيا، على أمل الاستفادة من تخفيضات محتملة، إلا أن الولايات المتحدة فرضت ضريبة بنسبة 40% على البضائع المنقولة عبر فيتنام، ما يضيف طبقة تعقيد جديدة. بالإضافة إلى ذلك، أصبح من الشائع استخدام المستودعات الجمركية داخل الولايات المتحدة كوسيلة لتأجيل دفع الرسوم حتى وقت بيع البضائع، مما يتيح للمستوردين إدارة التدفقات النقدية بشكل أفضل وسط هذه السياسات غير المستقرة.

• إعادة التوجيه من الصين إلى دول آسيا الجنوبية الشرقيّة
• الاعتماد على المخازن الجمركية لتأجيل دفع الرسوم
• مراجعة سلاسل التوريد وزيادة المخزون الاستراتيجي
• متابعة المفاوضات التجارية لتفادي الرسوم المرتفعة

تغيرات أسعار الشحن وتأثيرها على التجارة العالمية

في ظل هذه الأوضاع، شهدت أسعار الشحن تقلبات حادة، حيث ذكرت شركة برايمار أن شحن الحاويات من آسيا إلى شمال أوروبا أصبح عام 2025 أكثر تكلفة من الشحن إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، وهذه الظاهرة الجديدة تعود لانخفاض الطاقة الاستيعابية وارتفاع الطلب في أوروبا، أما الأسعار على طريق آسيا-الولايات المتحدة فقد شهدت انخفاضًا مستمرًا لأسبوع ثالث على التوالي، حيث تبلغ تكلفة شحن حاوية بطول 40 قدمًا حوالي 2089 دولارًا، انخفاضًا كبيرًا مقارنة بما كانت عليه قبل أربعة أسابيع. كانت هذه الأرقام تعكس تحولًا ملحوظًا في ديناميات التجارة العالمية التي تشهد تغييرات مستمرة نتيجة الإجراءات الجمركية والسياسات التجارية.

هذا المشهد يدفع بالشركات الكبيرة في مجال الشحن، مثل “ميديتريان شيبينغ” إلى سحب جزء من طاقتها الاستيعابية لتعديل التوازن على الطرق العابرة للمحيط الهادئ، حيث أوقفت خدمات رئيسية مثل خدمة “بيرل” التي تربط عدة موانئ حيوية، في ظل محاولة التكيف مع واقع جديد يمليه العرض والطلب والرسوم الجمركية، والنتيجة هي بيئة تجارية متقلبة تتطلب مرونة عالية من المستوردين والمصدرين على حد سواء في قطاع الشحن العالمي.