حصري اليوم.. استمتع بجولة داخل عربات قطارات النوم بعد تأهيلها وتطويرها بالكامل بالفيديو

تسعى وزارة النقل إلى تطوير تجربة ركاب قطارات النوم بشكل مستمر، حيث تُعتبر هذه القطارات من أفخم قطارات السكة الحديد في مصر، وتتضمن جهود التطوير إعادة تأهيل طرازات العربات بالكامل عبر المصنع الإسباني الجديد بمجمع ورش كوم أبو راضي في بني سويف، بالتعاون مع شركة كولواي الإسبانية المتخصصة في تصنيع المكونات الداخلية لعربات النوم المصرية.

تحديث شامل لعربات قطارات النوم لتقديم خدمة متميزة

يشمل تحديث عربات قطارات النوم استبدال وتجديد كافة المكونات الداخلية، مثل المقاعد، الأرضيات، الشبابيك، الستائر، وأنظمة التكييف، إلى جانب طلاء خارجي حديث يضفي مظهرًا متميزًا للعربات، كل ذلك بهدف تعزيز جودة الخدمة المقدمة للركاب. وقد تم الانتهاء من إعادة تأهيل وتحديث عربتين، واحدة عربة نوم وأخرى عربة نادي، كتجربة أولية لإصلاح 65 عربة نوم ونادي تم التعاقد عليها مع مصنع كولواي الإسباني. هذه العربات تمثل النموذج الأولي للإنتاج من المصنع الجديد، الذي يهدف إلى توفير مكونات داخلية وفق أحدث المواصفات العالمية.

الجدول الزمني لتجديد قطارات النوم وأهم مميزاتها الجديدة

تتضمن خطة التطوير الانتهاء من تجديد قطار نوم مكون من عشر عربات، من بينها 9 عربات نوم وعربة نادي، كل ثلاثة أشهر، ليتم طرحها في الخدمة بأحدث المواصفات التي تنافس أفضل عربات النوم العالمية. وتاريخيًا، بدأت عربات نوم السكك الحديدية في مصر أولاً كعربات ركاب في ثمانينيات القرن الماضي، ثم تحولت إلى عربات نوم عام 1993، واستمر تشغيلها حتى توقيع اتفاقية التعاون مع شركة كولواي في ديسمبر 2023، وتم بدء إنتاج المكونات الداخلية الجديدة في 23 مارس 2025.

تكلفة تصنيع وتجديد عربات النوم ودور مصنع كولواي في دعم الصناعة المحلية

تبلغ تكلفة استيراد عربة نوم جديدة حوالي مليون ونصف يورو، بينما تبلغ تكلفة إعادة تأهيل العربة الواحدة نحو 329 ألف يورو بحسب المواصفات الحديثة، وهو ما يعادل نسبة 22% فقط من سعر العربة الجديدة، ويتم سداده بنسبة 70% بالجنيه المصري، ما يساهم في تقليل الأعباء المالية وجذب الموارد المحلية. يؤكد وزير النقل على أهمية إنشاء مصنع كولواي الإسباني في مصر الذي يعكس حرص الدولة على توطين الصناعات، ويوجد ضمن استراتيجية وزارة النقل الرامية إلى جذب استثمارات عالمية في مجال تصنيع وسائل النقل السككي، والتي تشمل توقيع مذكرات تفاهم واتفاقيات مختلفة مع شركات متعددة بهدف تلبية احتياجات السوق المحلي، تقليل استيراد القطع، توظيف العمالة المصرية، واستغلال فرص التصدير إلى الدول الأفريقية والعربية. كما يأتي هذا المشروع متكاملًا مع جهود إنشاء مصانع متخصصة أخرى ضمن الهيئة العربية للتصنيع مثل مصنع سيماف.

البند التكلفة (يورو)
استيراد عربة نوم جديدة 1,500,000
إعادة تأهيل العربة 329,000
نسبة التكلفة من العربة الجديدة 22%
نسبة السداد بالجنيه المصري 70%

يُظهر تطوير عربات قطارات النوم التزام وزارة النقل بتحسين مستوى الخدمة وتوفير تجربة سفر تتناسب مع معايير الجودة العالمية، ما يعزز ثقة الركاب ويشجع على استخدام القطارات كوسيلة نقل مريحة وآمنة، خاصة للسائحين والمواطنين على حد سواء.