.png)
أعلنت الحكومة المصرية عن تفاصيل الأتوبيس الترددي الجديد BRT الذي سيتم تشغيله على الطريق الدائري بالقاهرة الكبرى كجزء من خطتها لتطوير وتحسين خدمات النقل العامة، ويأتي هذا الإجراء ضمن سعي الدولة إلى تقليل الازدحام المروري والاعتماد على وسائل مواصلات أكثر حداثة وفعالية، حيث سيتم استبدال الميكروباص بهذا النظام المتطور، مما يفتح المجال لمرحلة جديدة في منظومة النقل.
موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
أوضح الفريق كامل الوزير، وزير النقل، في تصريحاته، أن تشغيل الأتوبيس الترددي سيبدأ رسميًا في الأول من يونيو، حيث سيتم منع أي مركبة ميكروباص من استخدام الطريق الدائري بعد هذا التاريخ، ويهدف النظام الجديد إلى الربط بين المحاور الرئيسية في القاهرة الكبرى لتحسين تجربة التنقل، وقد دعا الوزير المواطنين إلى الالتزام بالقواعد الجديدة وعدم استخدام حارات الأتوبيس الترددي؛ وذلك للحفاظ على سلامة الجميع وضمان سلاسة العملية المرورية.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي BRT
تم الكشف عن هيكل أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي التي تعتمد على عدد المحطات التي يتم قطعها، حيث تبدأ الأسعار من 5 جنيهات لأول 4 محطات بحد أدنى، ثم تزداد بناءً على مسافة الرحلة، وتم تحديد الأسعار كما يلي:
- 5 جنيهات لأول 4 محطات بدءًا من محطة الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى مسطرد،
- 10 جنيهات لعدد 9 محطات من الإسكندرية الزراعي إلى الفريق العرابي،
- 15 جنيهًا عند قطع 14 محطة من الإسكندرية الزراعي وصولًا إلى أكاديمية الشرطة.
تدعم هذه التسعيرة احتياجات الركاب المختلفة، مع التركيز على تقديم أسعار مناسبة تلبي متطلبات مختلف الفئات.
مميزات الأتوبيس الترددي مقارنة بالميكروباص
يعد الأتوبيس الترددي وسيلة نقل عصرية مصممة وفق أحدث التكنولوجيا لتوفير تجربة مميزة للمواطنين، حيث تم تصميمه ليحمل ما بين 50 و200 راكب، وهذا يشمل الركاب الجالسين والواقفين، كما أنه يعتمد على الكهرباء في التشغيل مما يجعله صديقًا للبيئة، فضلاً عن سرعته المرتفعة التي تقلل المدة الزمنية للتنقل بين المحطات، ويتميز الأتوبيس بترددات تصل إلى دقائق معدودة بين الرحلات، ما يسهل التنقل بشكل مستدام وفعال.
لضمان الأمان والكفاءة، يسير الأتوبيس الترددي في مسارات مخصصة ومعزولة مخصصة تعمل على تخفيف الازدحام وتقليل الحوادث المرورية، كما تم إنشاء حوالي 20 محطة انتظار مجهزة على طول الطريق لضمان راحة المسافرين، وتتميز التكلفة الاقتصادية لتنفيذ مسار الأتوبيس الترددي مقارنة بمشروعات النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق.
ختامًا، يعتبر الأتوبيس الترددي نقلة نوعية في منظومة النقل المصرية، حيث يساهم في توفير وسيلة مواصلات متطورة ومريحة، مع أسعار مناسبة وتكاليف تشغيل منخفضة، مع توقعات بأن يشكل بديلًا مثاليًا للميكروباص على الطريق الدائري.
