ظهور سيارة هجينة بمحرك بنزين يغير قواعد السوق في 6 أغسطس 2025 – تعرف على المميزات الجديدة

تُعد نيسان قشقاي e-POWER نظام دفع متطور يجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي بطريقة مبتكرة لتحقيق قيادة كهربائية بحتة رغم استخدام البنزين، حيث يعمل محرك البنزين فقط على تشغيل مولد كهربائي يغذي المحرك الكهربائي أو يعيد شحن البطارية دون الحاجة لتوصيل السيارة بشاحن كهربائي خارجي.

كيف يحقق نظام نيسان قشقاي e-POWER قيادة كهربائية مع محرك بنزين؟

يتميز نظام نيسان قشقاي e-POWER بدمج محرك احتراق داخلي، ومحرك كهربائي، وبطارية ليثيوم أيون داخل السيارة نفسها، لكن بطريقة مختلفة عن السيارات الهجينة التقليدية؛ حيث يُستخدم محرك البنزين فقط لتوليد الكهرباء التي تشغّل المحرك الكهربائي، وهذا يضمن تجربة قيادة تشبه السيارات الكهربائية تمامًا دون انبعاثات مباشرة من العادم أثناء القيادة. تعلن نيسان عن كفاءة تصل إلى 42% للنظام، متفوقة بذلك على محركات البنزين التقليدية التي تصل كفاءتها إلى 30%، ومتقاربة من محركات الديزل التي تحقق كفاءة تصل إلى 40%، فيما تصل كفاءة السيارات الكهربائية بالكامل إلى 80%.

ويُشار إلى أن استهلاك الوقود في سيارة قشقاي المزودة بنظام e-POWER يتراوح بين 5.1 و5.3 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو ما يعادل قيمة طاقية تقارب 46.9 كيلوواط/ساعة، يُنتج منها حوالي 19 كيلوواط/ساعة كهرباء نظيفة، وبعد الأخذ في الاعتبار خسائر الشحن، تبقى 18 كيلوواط/ساعة فعّالة للسائق، وهي كمية كافية لمسافة 100 كيلومتر في سيارة كهربائية مثل نيسان أريا.

مزايا نظام نيسان قشقاي e-POWER مقارنة بمحركات الاحتراق التقليدية

يُعد نظام نيسان قشقاي e-POWER طفرة فعلية على صعيد كفاءة استهلاك الوقود، حيث يوفر تجربة قيادة هادئة وسلسة تشبه السيارات الكهربائية، مع سهولة تعبئة الوقود من محطات البنزين التقليدية، ما يلغي مخاوف مدى البطارية أو تسمية “نفاد الشحن”.

يتميز هذا النظام بأن البطارية صغيرة الحجم ولا تحتاج إلى شحن خارجي، مما يقلل من تعقيدات الاستخدام اليومي ويوفر سهولة توسعة البنية التحتية مقارنة بالسيارات الكهربائية التي تعتمد على شحن مباشر. ويُبرز النظام توازنًا بين الأداء والراحة والكفاءة، بما يلبي حاجات السائق العصري الباحث عن بديل اقتصادي وعملي في آن واحد.

لماذا تعود نيسان لاستخدام نظام e-POWER رغم تقدمها في السيارات الكهربائية؟

رغم أن نيسان كانت من رواد السيارات الكهربائية بسيارة ليف الشهيرة التي باعت أكثر من 500 ألف وحدة خلال عقد كامل، إلا أن الشركة وضعت في اعتبارها استفادة نظام e-POWER من إمكانات الطاقة المتجددة المتزايدة في شبكات الكهرباء، بالإضافة إلى تقديم حل وسط بين السيارات الكهربائية والهجينة.

تعتمد السيارة الكهربائية التقليدية بشكل كامل على الكهرباء من الشبكة، ما يجعلها أرخص وأقل إصدارًا لثاني أكسيد الكربون في أغلب الأحيان؛ لكن نظام e-POWER يمنح حرية تشغيل السيارة بالكهرباء التي تُنتج داخلها باستخدام البنزين، ولديه القدرة على التغلب على مشاكل شحن البطاريات والتقنيات المرتبطة بها، مما يجعله خيارًا ذكيًا للعديد من المستخدمين الذين يرغبون بقيادة يصاحبها توفير وراحة وقلة تعقيد.