طفرة مبيعات.. جيكو 7 تقود صعود العلامات الصينية ضمن الثمانية الكبار ببريطانيا

أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام تمثل قفزة نوعية في خريطة تصنيع المركبات العالمية واستراتيجيات التوسع الآسيوي، حيث لم تعد الشركات الصينية تكتفي بالتصدير بل انتقلت لمرحلة التوطين الكامل والتصنيع المحلي؛ وهذا التحرك الاستراتيجي الذي تقوده مجموعة “أومودا آند جايكو” يعكس رغبة واضحة في الهيمنة على الأسواق الناشئة والمتقدمة على حد سواء، معتمدة على سجل حافل من المبيعات القياسية التي بدأت ملامحها تظهر بوضوح في أسواق كبرى مثل المملكة المتحدة، لتمتد الآن نحو جنوب شرق آسيا عبر بوابة فيتنام بمركز تصنيع متطور يواكب التطلعات العالمية للعلامة التجارية.

نجاحات أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام عالمياً

تشهد صناعة السيارات تحولاً تاريخياً بطلته أومودا وجايكو، حيث تمكنت هذه المجموعة من اختراق السوق البريطانية بسرعة مذهلة لم تسبقها إليها كبرى العلامات التجارية العريقة، فبينما استغرقت شركات مثل هيونداي وكيا عقوداً للوصول إلى حصة سوقية تبلغ 2%، نجحت أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام في تحقيق ذلك خلال تسعة أشهر فقط من دخولها السوق؛ وبحلول عام 2025 تهدف الشركة لبيع أكثر من ثمانية وأربعين ألف مركبة في المملكة المتحدة، وهو ما يترجم فلسفتها المزدوجة التي تجمع بين “أومودا” كأيقونة للأزياء العالمية، و”جايكو” التي تدمج الكلاسيكية بالتكنولوجيا الهجينة المتطورة لتلبية احتياجات المستهلكين المعاصرين الباحثين عن التميز والابتكار في الأداء والتصميم.

تعتمد هذه الانطلاقة الصاروخية على أرقام مبيعات موثقة تعكس حجم القبول الكبير في الأسواق الأوروبية، والجدول التالي يوضح التدرج التصاعدي لمبيعات طراز جايكو J7 الرائد:

النمو الاستراتيجي لشركة أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام

لقد تحولت سيارة Jaecoo J7 إلى المحرك الرئيسي لهذا النمو المذهل، حيث بيع منها ما يزيد عن ثلاثين ألف وحدة خلال عامها الأول في بريطانيا، مما جعلها تتفوق ببراعة على طرازات شهيرة مثل أودي A3 وميني كوبر؛ ولم يتوقف الأمر عند الأرقام الجافة، بل حصدت أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام جوائز رفيعة كلقب “أفضل سيارة عائلية” وجائزة “علامة العام”، مع تصدرها لقائمة البحث على جوجل كأكثر السيارات الصينية طلباً واهتماماً من الجمهور؛ وهذا النجاح الرقمي والتسويقي يعزز مكانة شركة شيري، الشركة الأم للمجموعة، والتي حافظت على لقب أكبر مصدر للسيارات في الصين لأكثر من عقدين من الزمن، مع حصولها على تصنيفات جودة مرتفعة من مؤسسات عالمية مثل “جي دي باور”.

وتتضمن قائمة الأسباب التي جعلت هذه العلامة التجارية تتصدر المشهد ما يلي:

• الابتكار في التكنولوجيا الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التي توازن بين القوة الاستهلاكية وكفاءة الطاقة.
• تطبيق سياسات ما بعد البيع هي الأكثر تنافسية بضمان ممتد يصل إلى مليون كيلومتر.
• التزام لوجستي كامل بتوفير كافة قطع الغيار الأصلية للعملاء في غضون ثمان وأربعين ساعة فقط.
• التواجد الجغرافي الواسع في أكثر من أربع وستين دولة ومنطقة حول العالم وبناء شبكات توزيع ضخمة.

توطين الصناعة وشعار أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام

في خطوة جريئة تجسد شعار “القدوم إلى فيتنام – من أجل فيتنام”، بدأت أومودا وجايكو في أواخر عام 2025 تشييد مصنعها الضخم في مقاطعة هونغ ين، لتصبح رسمياً أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام عبر مشروع مشترك مع شركة جيليكسيمكو؛ وهذا المصنع لا يهدف فقط إلى تلبية الطلب المحلي الفيتنامي المتزايد، بل يمثل حجر زاوية في استراتيجية التصنيع العالمية للمجموعة وتوسيع نفوذها في منطقة جنوب شرق آسيا؛ وبالتوازي مع هذا البناء، تم تدشين شبكة تضم أربعين موزعاً معتمداً، مما يضمن تقديم تجربة شراء وصيانة متكاملة تليق بسمعتها العالمية التي صُقلت في الأسواق الأوروبية وشمال آسيا خلال السنوات الماضية من التطوير المستمر.

تمثل القدرة التنافسية لشركة أول علامة تجارية صينية للسيارات تبني مصنعاً في فيتنام نموذجاً ملهماً لكيفية دمج التكنولوجيا المتطورة مع استراتيجيات التسويق الذكية للوصول إلى القمة؛ فمن مبيعات قياسية في لندن إلى وضع حجر الأساس في هونغ ين، تبرهن أومودا آند جايكو أن الثقة المستمدة من الجودة والابتكار هي المفتاح الحقيقي للسيطرة على المستقبل؛ ويشكل هذا التوسع في فيتنام قاعدة صلبة لتعزيز الوجود الصيني في خريطة صناعة السيارات العالمية، مع تقديم سيارات تجمع بين التصميم العصري والاعتمادية الطويلة التي يبحث عنها المستهلك في كل مكان.