«بين الحقيقة والأسطورة» السكة الحديد تنفي سحب عربات قطارات VIP من خط أسوان القاهرة وتكشف التفاصيل

السكة الحديد في مصر من أهم وسائل النقل التي تربط بين مختلف محافظات البلاد، خاصة خط أسوان القاهرة، وهو محور حيوي يخدم آلاف الركاب يوميًا. في ظل التطوير المستمر الذي تشهده منظومة السكة الحديد، تبرز أهمية تحديث العربات وتحسين الخدمات المقدمة للمسافرين لضمان راحة وأمان الجميع، ولعل ما يحدث مؤخرًا في تشغيل عربات قطارات VIP على هذا الخط يعكس هذا التوجه بوضوح.

تطوير عربات السكة الحديد وأثرها على خط أسوان القاهرة

بدأت الهيئة القومية لسكك حديد مصر تحديث أسطول العربات على خط أسوان القاهرة بعد التعاقد مع شركة جانز مافاج المجرية لتوريد 1350 عربة ركاب، حيث وصلت حتى الآن 1053 عربة بأنواع مختلفة تشمل 500 عربة درجة ثالثة مهواة، و500 عربة درجة ثالثة مكيفة، إلى جانب 53 عربة درجة ثانية مكيفة. هذا التطوير يعكس حرص السكة الحديد على تحسين تجربة الركاب سواء في خدمات الدرجة الثانية أو الثالثة. وتشغيل 94 قطارًا اتجاه الجنوب يضم مختلف فئات القطارات مثل قطارات التالجو والإسباني والمطور والفرنسي، يوفر خيارات متعددة تلبي رغبات المسافرين وميزانياتهم، مما يعزز من جودة السفر على هذا الخط الحيوي.

خدمة عربات قطارات VIP بين الحقيقة والتداولات الإعلامية

انتشرت مؤخرًا أخبار غير دقيقة عن سحب عربات قطارات VIP من خط أسوان القاهرة، لكن الواقع غير ذلك تمامًا، حيث لا تزال الهيئة تدير 14 قطار VIP تجاه الجنوب إضافة إلى قطارات أخرى متنوعة، وتم تشغيل العربات الجديدة ذات الدرجة الثانية الفاخرة على قطار رقم 1088 من الإسكندرية إلى أسوان منذ 5 سبتمبر 2024. هذه العربات تتميز بوسائل راحة متطورة تشمل تكييف حديث ومخارج كهرباء وأجهزة UPS، ما جعلها محل إقبال واسع أدى إلى استبدال قطارين بعربات الدرجة الثانية الفاخرة، والركاب يشهدون رضى كبير عن الخدمة الجديدة. الهيئة تؤكد أن مصلحة أبناء الصعيد تأتي في مقدمة الأولويات، ولا صحة للتهميش أو الإقصاء كما يروّج البعض على منصات التواصل الاجتماعي.

• توفير عدد كبير من القطارات بأسعار وتدرجات مختلفة
• تشغيل عربات حديثة ومتطورة لتحسين راحة الركاب
• تطوير منظومة الإشارات على طول الخط لتعزيز السلامة
• تحديث محطات الوجه القبلي لخدمة أفضل

خطوات تطوير مستقبلية للسكة الحديد على محور أسوان القاهرة

الهيئة لم تقف عند حد تحديث العربات فقط، بل عملت على تطوير منظومة الإشارات في القطاع الممتد من بني سويف إلى نجع حمادي، وتستمر في تطوير باقي الخط من القاهرة إلى بني سويف ونجع حمادي حتى السد العالي، وذلك لتعزيز معايير السلامة والأمان. كما يجري تحسين عدد كبير من المحطات في الوجه القبلي لتوفير بيئة مريحة للركاب، وهذا يشمل تحسين مرافق الانتظار وتنظيم الحركة بشكل يجعل السفر أكثر يسرًا وإقبالًا. التزام الهيئة بهذا المسار يدعم رؤية مصر في النهوض بالبنية التحتية وتسهيل الحركة بين مناطق الصعيد ومدن الوجه البحري.